浸沒式冷卻技術(shù)也就是將冷卻液質(zhì)直接接觸熱源進行熱交換，可以大大的提高換熱效率，具備全域無死角散熱、能效協(xié)同優(yōu)化、適配小型化設計等優(yōu)勢。其最初被廣泛應用于儲能電池包領域，在車載電源及功率器件場景的規(guī)?；瘧蒙刑幱谔剿麟A段，核心難點集中于三大維度：均熱結(jié)構(gòu)設計復雜度高、冷卻工質(zhì)與材料的兼容性把控難、整體方案成本偏高，其中成本因素更是制約其在國內(nèi)市場推廣的關(guān)鍵。在電機領域，浸沒式冷卻也已展開相關(guān)研究，其與當前主流的槽內(nèi)油冷技術(shù)還是有一定區(qū)別的，包括如上海電驅(qū)動、聯(lián)合動力、馬勒等企業(yè)均已在此方向進行布局。01.電源浸沒式冷卻，實現(xiàn)精準熱控聯(lián)合電子針對車載場景需求，構(gòu)建了浸沒式冷卻電源的核心設計體系，涵蓋高效導熱、組件抗沖擊、材料兼容、熱管理系統(tǒng)及機械小型化五大方向，多維度協(xié)同突破技術(shù)瓶頸。為平衡散熱